中国出口集装箱8月下旬以来出现爆仓自贡
2022-07-12 16:54:40 自贡
中国出口集装箱8月下旬以来出现“爆仓”
中国出口集装箱8月下旬以来出现“爆仓”
2009-9-8 12:23|查看: 305|评论: 0
与上半年出口集装箱的高空载率形成鲜明对比,8月下旬以来,中国出口集装箱出现了罕见的“爆仓”情形。同时,各大船运公司的提价政策也收到了不错的效果。
这种量价齐升的局面固然能让船公司获得些许欣慰,但受制于过剩运力的存在,市场分析认为这种局面恐难持续,集运公司下半年扭亏任务依然艰巨。
三大因素支撑“爆仓”
自金融危机爆发以来,中国出口急剧下滑,集装箱运输亏损极为惨重。亏损严重的集装箱业务在8月下旬出现了罕见的“爆仓”,一扫之前集装箱装不满货物的疲态。中国出口集装箱运价综合指数9月4日报收939.4点,创下今年以来的新高。综合市场分析,主要有三大因素在支撑8月下旬以来的“爆仓”。
首先,传统旺季形成有力支撑。招商证券罗雄认为,三季度是集装箱市场上的传统旺季,部分是由于圣诞节和元旦的提前进货,中国出口在三季度一般都有不俗表现。同时,船公司在旺季到来之前才敢提价,此举表明传统旺季不仅仅是概念。
其次,欧美等消费市场在金融危机后存在着补货需求。中国远洋方面认为,在金融危机爆发后欧美等消费市场消费能力萎缩,随着欧美经济逐渐恢复,对中国商品的需求增加,近期家具、玩具和纺织等消费品的出口显著增加。中国远洋董事长魏家福就曾表示,在金融危机过后,欧美市场最终还是会弥补消费,毕竟中国部分出口商品在欧美等市场还是具有很强竞争力。
最后,部分集装箱运力的暂时封存促使了船东的提价和集装箱的“爆仓”。尽管缺乏具体的运力闲置数据,但市场预计船公司开始采取策略遏制运价下滑,部分集装箱运力闲置则成为重要举措。
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