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京承高速公路通车九年建路再破技术难点铁氟龙管

2022-06-30 09:19:49

京承高速公路通车 九年建路再破技术难点

京承高速公路于9月27日正式建成通车

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【慧聪工程机械网】9月27日上午10时,京承高速公路(北京-承德)全线正式贯通,这标志着河北承德首条与外界连接的高速公路正式贯通,也标志着河北省真正意义的第一条高速公路正式建成,该条高速公路的建成将彻底解决承德经济发展的瓶颈问题,同时也将北京与承德之间的路程时间由4个多小时缩短为2小时。自此,河北省所有市级公路建设均实现高速公路通车条件,显现出河北省高速公路建设的巨大成就,河北承德将以崭新的面貌迎接60年国庆的到来。

据资料显示,京承高速起始于北京市四环路望和桥,到承德市南出口,全长209.1公里,其中北京段长132.4公里,承德段长76.7公里。三期工程起自密云县沙峪沟,终点为司马台长城,与承德段相接,全长64.26公里。业内人士认为,京承高速公路三期工程是北京高速公路建设近十年来设计、施工难度最大的项目。京承高速公路全线贯通不仅成为承德进京的第一大通道,同时作为《国家高速公路网规划》中大庆到广州的重要组成部分,京承高速将成为北京到东北的重要通道,对于形成环京津地区北京、承德、秦皇岛的旅游“金三角”具有重要意义。

目前,河北省高速公路通车里程已突破3000公里,规划的“五纵六横七条线”高速公路主骨架初具规模,基本形成了省内各设区市之间、设区市与京津及周边城市之间的高速公路网络。按照规划,到2010年,全省高速公路通车里程将达到4500公里,全省97%以上的县城实现30分钟上高速。

九年建设方显艰辛历程

从2000年开始,京承高速公路项目开始启动,正式开始公路建设项目立项。

经过多方努力,2004年3月26日,京承高速公路承德段完成全线土建工程的招标工作,10个标段的施工单位得以确定,并全部签订了施工协议、廉政合同和安全生产合同书。4月5日起,各项目经理部陆续组建进场。当年“五一”黄金周期间,各施工单位主动放弃休假,全力以赴抓进度、保质量,以确保工程质量达到优良标准,确保按期通车。5月8日,随着13家施工单位全部进场,京承高速公路全线开工建设拉开序幕。

经过长达一年半的紧张施工,2005年12月31日,滦平县偏桥至承德市区段68.5公里通车。然而,密云至承德段不能贯通使北京到承德必须走一条狭窄、车流量大的国道,使得承德连通外界的首条快速通道“名不副实”。4年多来,“何时才能全线通车?”一直是许多人心中的疑问。

按交通部排序,京承高速公路属国道101线组成部分。京承高速公路起于北京市四环路望和桥,止于承德市南出口,全长209.1公里。其中,滦平县偏桥至承德市区段68.5公里。2007年8月31日,京冀界至偏桥段8.2公里的工程也完成建设。至此,京承高速公路河北段全线告竣。

北京段全长130.4公里,分三期建设。前两期北京四环路至密云段建设比较顺利,而密云至京冀界北京段,2006年开始施工,按照计划在2008年贯通,但由于种种原因,工程进展迟缓。据相关专家介绍,三期工程是北京市近10年来勘察、设计、施工难度最大的一段高速公路,每公里造价近1亿元,桥隧路相连,施工场地狭窄。又因密云县境内征地拆迁遇到了一系列难以破解的问题,致使北京段延误了许多宝贵的时间。

京承高速公路穿越司马台古长城、单幅长2.4公里的隧道。

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几年来,工程建设得到了京承两市领导的特别关注。北京市委书记刘淇和主管交通工作的3位副市长,曾5次到工地指导协调,处理施工难题,指示加快施工。承德市3任市委、市政府领导也多次反映承德人民呼声,促进项目施工进度。

经过多方努力,2009年9月27日上午10时,在世人的瞩目与企盼中,京承高速全线贯通。

京承高速公路引入“水立方”技术

京承高速公路是国家重点工程建设项目,共划分为15个施工标段。北京铁建公司副总工程师刘翠山介绍说,该公司承担了第一合同段的全部施工,在东坝头主线2号桥施工中,首次将“水立方”钢结构支撑技术引入到高速公路桥梁建设中,缩短了三分之一的工期。

京承高速共分三期建设。其中,一期工程四环路至高丽营,长21公里,已于2002年建成通车;二期工程由高丽营到沙峪沟,长47.3公里,于2006年建成通车。这次建设的京承三期工程,起点在密云县的沙峪沟村,途经穆家峪、后焦家坞、大城子、太师屯、黑古沿村、司马台直至承德市区,长62.7公里,设计时速100公里。

除了建设“水立方”的技术用于京承高速建设外,这条蜿蜒在群山间的高速公路处处都能见到新技术的身影。当车轮轧过桥梁伸缩缝时,没有颠簸感,也没有听到车轮瞬间接触伸缩缝时发出明显的撞击声。施工现场负责人曾涛表示:“我们把乘车人的舒适度作为施工考量的第一要素,我们负责施工的标段内,有近40个伸缩缝,接缝高度差都控制在1毫米以内,均优于设计要求。”

而高速两旁则采取了挂网式厚积植喷种草法,绿化美化沿线使多处因开山筑路造成岩石裸露的边坡变成了绿地;使6处隧道出入口挂上了“绿毯”。在互通环岛空地栽植上云杉、桧柏、绿树,培育起了“绿色银行”。对存在落石险情的边坡,采取挂网锚喷砼的方法,进行了防护。

京承高速公路建成通车后,将彻底改变北京至承德及周边地区的交通状况,带动周边区域的公路建设步伐加快。

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